http://www.gai.ru/art/laws/12040.htmЯ сам не автомобилист, но даже меня возмущает когда я вижу НОВЫЕ жигули пятой модели. Какого черта вся страна должна платить автовазу? Можно подумать они эти деньги тратят на развитие производства. Сделали вот новую Ниву (это конечно не "пятерка", но речь сейчас не о том). Так вот, в "новой" Ниве, чуть по другому стоят амортизаторы, чуть больше багажник и (внимание!) на приборной доске появился, блин, вольтметр! Охренеть! Я не механик. Я программист. Но если я напишу программу в которой пользователь должен будет что-то знать о её внутреннем устройстве, чтоб работать, меня уволят за несоответствие занимаемой должности.
Области, конечно, разные. Но и то и другое - автоматы. СМЫСЛ автомата в том, чтоб ничего не знать о его внутреннем устройстве. В том, чтоб все, что можно увести из зоны внимания пользователя, увести из нее. В том, чтоб пользователь мог сосредоточиться на главном. В случае автомобиля - на дороге.
Аварийность у нас на правый руль принято валить почему-то, а не на сломанную печку, дребезжание и запах отработанного топлива в салоне. Типо это ни разу не отвлекает водителя.
Ладно, есть настройки, есть поломки. Принцип работы пользователю еще может понадобиться. Но вольтметр? Это все равно, что у Вас сейчас в браузере светилось бы "Переменная maxAllowedThreads=5999". Причем, как и показания вольтметра, эта переменная могла бы понадобиться. Например, если вы знаете сколько у вас процессов запущено, то можете, скажем, сказать что открыть еще одно окно не удатся. Эт конечно полезно, но в корне неверно. Большую часть времени значение этой переменной не важно? Не важно. Значит эта информация должна сообщаться только тогда, когда она будет иметь значение, чтоб не отвлекать. Например, вы открыли стопицот винампов и собираетесть открыть еще один, тода вам - "ЫЫть! Нельзя, кофигурация системы не позволяет. Можете увеличить такой-то параметр, если приспичило". С вольтметром ДОЛЖНО быть также.
Появление вольтметра не приборной доске - вопиющий недостаток. Нефиг отвлекать водителя от дороги! А вот когда там аккумулятор сядет - пусть тогда ему что-нить мигает, сообщение на экране бортового компьютера например. Почему у нас до сих пор на отечественные машины этих компов не ставят? Сложно ZX Speсtrum древний за 5 копеек купить или еще что? Вычислительной мощности любого мобильника хватит. Себестоимость - тыщь пять рублей будет, в худьшем случае. Выгоды - на 50 000. Однако этого не происходит.
О чем это говорит? О том что пресловутый "отечественный производитель" тупо жирует за наш счет. И за мой, и за твой, и за Ваш. Потому что мы ВСЕ платим налоги.
Та же Газель, почему-то, спокойно живет в своей нише и никому сильно уступать не собирается, безо всяких поддержек. Я не видел финансовых отчетов ГАЗа, но они-же на каждом углу, эти Газели. Камаз вот тоже нормально себя чуствует, вроде. Слухи о необходимости поддержки ИМХО сильно преувеличенны. Те кто работает - у тех все и так нормально.
